KVB型斜齒行星減速器全國供應——產品介紹
◆操作原理
伺服具體化箱與伺服馬達結合使用時可使輸入與輸出同軸，一個特殊聯軸器將伺服馬達輸出軸與伺服齒輪箱的太陽輪連接在一起。太陽輪帶動三個由行星架支撐的行星輪。這些行星輪以一個齒圈為中心旋轉。因為能量傳遞到三個行星輪上，所以力被平均分配。遵循此原理，結構可設計得緊湊。
◆高度的可靠性
便用終身更換的潤滑油，所以無論安裝在何處，都可以免維修操作。
全封閉式設計，并且具有IP65的保護程度，因此工作環(huán)境差時亦可使用。
可用于沒有高中心度和輸出端軸封的標準馬達。
◆高性能數據
采用低背隙磨削齒輪副嚙合，因此可以低轉矩運轉。
傳動比整數化
負載平均分配到三個行星齒輪上，具有很高的扭轉剛度。
行星齒輪箱具有非常高的效率。
采用了噪音優(yōu)化齒輪副，噪音等級很低。
低慣量，高動態(tài)。
結構緊湊，重量輕。
◆易安裝到機器上
帶輪的支撐可承受高徑向負載，故帶輪可直接懸掛式安裝。
安裝位置按要求確定。
輸出端連接方式按要求確定：
-光軸用夾緊件縮緊式連接。
-帶鍵槽的軸用鍵連接。
伺服行星減速機的主要由行星輪，太陽輪，內齒圈構成。相對其他減速機，精密行星減速機具有高剛性、高精度、高傳動效率、高的扭矩/體積比、終身免維護等特點。
那么我們在使用精密行星減速機時如果減速機出現溫度過高時應該怎么解決，造成減速機溫升過高的原因以及解決方案是什么呢？下面我們來介紹一下：
當伺服行星減速機過熱時要注意減速機是否超負荷運轉，油封是否過度摩擦，輸出軸與傳動裝置是否連接不當，沖擊是否出現負載過大。
（1）若減速機超負荷運轉時，應調整到適當的負荷
（2）若油封過度摩擦時，應在油封處滴潤滑油
（3）若輸出軸與傳動裝置連接不當時，應調整至適當位置
（4）若沖擊負載過大時，應更換較大型號減速機
行星減速機利用自身的優(yōu)點被廣泛應用于直流電機、伺服電機、步進電機等傳動系統(tǒng)中，它的主要作用就是用來降低負載/電機的轉動慣量比和降低轉速增大扭矩，并且在保證精密傳動的前提之下。多數是安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低轉速，提升扭矩，匹配慣量。
當伺服行星減速機使用時如果出現超負荷運轉，軸承損傷或者間隙過大，螺栓松脫時減速機會出現噪音異常，當減速機異響，應該如何解決呢？下面我們來介紹一下：
1） 超負荷運轉.-調整至適當負荷
2）軸承損傷或間隙過大.-更換軸承
3）螺栓松脫.-旋緊螺栓
4） 傳動裝置固定不好.-固定傳動裝置
行星減速機是一種用途廣泛的工業(yè)產品，其性能可與其它級減速機產品相媲美，卻有著工業(yè)級產品的價格，被應用于廣泛的工業(yè)場合。
伺服行星減速機采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準。采用強韌材質之齒箱丶托架，及整體之結構設計，使穩(wěn)定性高。德制精選人工合成潤滑油，而非一般減速機使用之油脂潤滑，由于流動性佳，使齒輪能在充分油膜保護下運轉，降低噪音。
當伺服行星減速機不轉時，可能是因為以下幾個原因造成的。
（1）齒輪磨損.-更換齒輪
（2）馬達損壞.-修復馬達
（3）配線錯誤.-依指示配線
（4）沖擊負荷過大.-更換較大型號的減速機
伺服減速機之連接板及輸入軸孔尺寸采彈性設計，使減速機能與各廠牌的伺服馬逹相結合。
本文標題：KVB型斜齒行星減速器全國供應
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